寧波軌道交通3號線一期工程兒童公園站封頂

2017年12月28日(rì)22時，隨着最後一車商品砼順利的泵送完成，由宏潤建設寧波公司承建的寧波軌道交通3號線一期土建工程TJ3106標兒童公園站3號線車站南基坑主體結構順利封頂，比節點工期提前14天。至(zhì)此(cǐ)，3號線車站主體結構全部完成，在新年來臨之際完成封頂任務。
本站是3號線一期與4號線的換乘站，這是一個地下三層的島式車站，位於興寧路與中興路路口東北側，主體大部分位於兒童公園內，車站西側就是中興路，整體呈T型。這是寧波軌道交通3號線一期工程中施工難度最大的一個車站。
宏潤項目部總工程師杜雲龍介紹說，本站的地下連續牆是目前國內軌道交通中最深的地下連續牆，深度達77米(mǐ)，相當於把20多層樓倒插入地下，而普通的地連牆一般只有40多米(mǐ)。以前地連牆使用的大多是抓斗式成槽機，傳統的抓斗式成槽機每次抓取的容量有限，需要在槽內上下不斷往復，會影響成槽精度，並對槽壁產生破壞。
本工程所採用的是最先進的德國進口銑槽機，可以實現連續成槽作業，對槽壁的影響較小，成(chéng)槽(cáo)精(jīng)度(dù)高(gāo)。因爲地下連續牆施工有其工藝的特殊性，從銑槽到安放鋼筋籠，再到混凝土澆灌，整(zhěng)個(gè)過(guò)程(chéng)持(chí)續(xù)兩(liǎng)三(sān)天(tiān)。如果中間間斷會造成槽壁塌孔，成渣過厚等，會嚴重影響地下連續牆的施工質量。開(kāi)工(gōng)前(qián)，項目部技術人員做了大量實驗，還邀請了行業知名專家進行評審。
自(zì)開(kāi)工(gōng)以(yǐ)來(lái)，因各方原因使原本緊張的工期更加緊張，項目部爲克服工期緊任務重等困難，增設施工隊伍，投入雙倍的「人材機」，每天24小時不間斷施工，全(quán)體(tǐ)參(cān)建(jiàn)員(yuán)工(gōng)發(fā)揚(yáng)「凝心聚力，攻堅克難」的精神，合理編排工期和施工工序，保障施工生產有序進行，同時加強施工生產過程中對安全和質量的全面控制。
最終在寧波軌道交通指揮部領導及公司領導的帶領及大力支持下，歷時311天連續奮戰，提前完成指揮部下達的封頂任務，爲3號線全線貫通奠定堅實的基礎。