武漢市軌道交通四號線一期1標隧道貫通
2013
年
5
月(yuè)
2
日清晨和
2013
年
5
月(yuè)
6
日中午，隨着洞門破除完成，武漢市軌道交通四號線一期第一標段武昌火車站
~
首義路站區間右線盾構機和梅苑小區站
~
武昌火車站區間左線盾構機分別破土而出，安全、準(zhǔn)確(què)到(dào)達(dá)接(jiē)收(shōu)井(jǐng)，實現了武漢市軌道交通四號線一期工程全線貫通，爲滿足
9
月(yuè)份武漢市軌道交通四號線一期試通車創造了有利條件。
武昌火車站
~
首義路站區間右線全長
516.696m
（
345
環(huán)
)
，最小轉彎半徑
R=350m
，
2012
年
11
月(yuè)
10
日始發掘進施工，
2012
年
12
月(yuè)
6
日推進至
45
環(huán)停機轉接，
2013
年
1
月(yuè)
29
已推進至距離首義路站
28
環(huán)處停機，等(děng)待(dài)首(shǒu)義(yì)路(lù)站(zhàn)車(chē)站(zhàn)結(jié)構(gòu)施(shī)工(gōng)，停機
3
個月(yuè)，於
2013
年
5
月(yuè)
1
日晚開始破除洞門進行接收工作。
武漢市軌道交通四號線一期第一標段梅苑小區站
~
武昌火車站區間全長
749.811m
，最小轉彎半徑
R=350m
，最大坡度
19.7
‰，區間左線施工歷時
74
天(tiān)（聯絡通道施工影響
7
天(tiān)，過(guò)鐵(tiě)路(lù)協(xié)調(diào)影(yǐng)響(xiǎng)
4
天(tiān)，實際推進時間
63
天(tiān)）完成
501
環(huán)掘進，平均
8
環(huán)
/
每天(tiān)（
1.5m/1
環(huán)），盾構機
2013
年
2
月(yuè)
23
日始發，始發後
2013
年
3
月(yuè)
17
日順利完成穿越武昌火車站，爲後期隧道按時貫通打下了堅實基礎。
本區間左線下穿多棟敏感性房屋（銀行辦公樓、幼兒園及梅苑小學教學樓等），下穿武昌火車站（長
150m
範圍）
12
股股道、
5
個站臺、
5
個郵包通道、一排直徑
800mm
的鑽孔灌注樁（侵(qīn)線(xiàn)
1.5m
）和
6m
寬(kuān)的(de)
CFG
樁，下穿
4.5m
×
2m
箱涵，施工難度較大，得到業主、監理和相關單位的好評。
梅苑小區站
~
武昌火車站區間左線順利貫通，標誌着武漢軌道交通
4
號線一期全線雙線貫通，爲後期鋪軌及試通車創造了條件，宏(hóng)潤(rùn)建(jiàn)設(shè)爲武漢地鐵工程又交出一份滿意的答卷。