宏潤寧波市軌道交通2號線7標(biāo)區(qū)間(jiān)貫(guàn)通(tōng)

2014 年1月23日，隨着盾構機的進洞，宏(hóng)潤(rùn)建(jiàn)設(shè)承(chéng)建(jiàn)的(de)寧(níng)波(bō)市(shì)軌(guǐ)道(dào)交(jiāo)通(tōng)2號線TJ2107標最後一條區間在春節前順利貫通。同時，本條(tiáo)隧(suì)道(dào)區間（外灘大橋站至正大路站）也是寧波市第一次成功實施兩條盾構雙向對推施工技術。至此TJ2107標段3個區間6條(tiáo)隧(suì)道(dào)5.2km全線貫通。

本(běn)標(biāo)段(duàn)項(xiàng)目(mù)含(hán)兩(liǎng)站(zhàn)三(sān)區(qū)間(jiān)。區間隧道合計5.2km，爲外灘大橋站至正大路站，全長約655m；正大路站至倪家堰站，全長約爲912m；倪家堰站至壓賽堰站，全長約爲1024m。

本項目自2010年12月23日開工以來，公司精心組建項目部，科學籌劃，用心實幹，克服多種重難點，層層把關，高標準嚴要求落實盾構施工，終(zhōng)於(yú)在(zài)翻(fān)過(guò)三(sān)本(běn)年(nián)曆(lì)後(hòu)的(de)今(jīn)天(tiān)，完成了標段內所有區間貫通。

項目部負責的三條盾構區間特點顯著，重難點突出，主要有：倪家堰站～壓賽堰站區間穿越火車貨運北站，下穿的鐵軌數量達到9條，無任何加固措施；倪家堰站～正(zhèng)大(dà)路(lù)站(zhàn)區(qū)間(jiān)盾(dùn)構(gòu)區(qū)間(jiān)近(jìn)距(jù)離(lí)側(cè)穿(chuān)慶(qìng)豐(fēng)立(lì)交(jiāo)主(zhǔ)橋(qiáo)及(jí)C匝道，以及下穿 C匝道擋土牆；盾構區間近湖施工，倪家堰站～正大路站區間下行線盾構出洞後沿湖東路推進，至盾構推進至慶豐立交之前，西側均靠近日湖，沿線長約520米，水平淨距爲4.3～50米；倪家堰站～壓賽堰站區間隧道有一段爲R=330m小半徑曲線段，同時穿越多爲無樁基礎的老廠房，房屋結構簡單，年代久遠，外觀破舊。

項目部根據項目特點及重難點，精心組織施工，完善應急措施，羣策羣力，使(shǐ)得(de)周(zhōu)邊(biān)環(huán)境(jìng)未(wèi)受(shòu)到(dào)較(jiào)大(dà)的(de)盾(dùn)構(gòu)穿(chuān)越(yuè)影(yǐng)響(xiǎng)，獲(huò)得(dé)了(le)軌(guǐ)道(dào)交(jiāo)通(tōng)工(gōng)程(chéng)建(jiàn)設(shè)指(zhǐ)揮(huī)部(bù)肯(kěn)定(dìng)，也贏得了周邊居民和企業的好評，宏潤在寧波重大城市建設中再立新功。