宏潤廣州軌交21號(hào)線中朱區間左線盾構順利接收

2017年3月15日，「宏潤22號(hào)」盾構在廣州軌道交通二十一號(hào)線7標工程中新東站～朱村站區間左線歷經14個月的緊張掘進在朱村站順利接收。
中新東站-朱村站區間隧道線路出中新東站後，以(yǐ)隧(suì)道(dào)敷(fū)設(shè)方(fāng)式(shì)沿(yán)着(zhe)風(fēng)光(guāng)東(dōng)路(lù)向(xiàng)增(zēng)城(chéng)方(fāng)向(xiàng)進(jìn)行(xíng)，線路沿道路下方行進，經蓮塘村牌坊後，轉(zhuǎn)入(rù)道(dào)路(lù)南(nán)側(cè)地(dì)塊(kuài)，並在YDK43+200處龍眼林地設置一個中間風井，盾構直接過中間風井後，繼續向東下穿西福湧後斜穿廣汕路，並沿道路北側進入朱村站接收，行駛2254.725m。
「宏潤22號(hào)」盾構機於2016年8月28日始發掘進以來，嚴格執行「精心化、標準化、規範化」作業要求，2017年10月19日(rì)安(ān)全(quán)順(shùn)利(lì)到(dào)達(dá)朱(zhū)村(cūn)站(zhàn)。受到地質條件及外圍因素的影響，此次盾構整個下穿過程可謂是困難重重，盾構除了下穿車流量非常大的廣汕公路，下穿三處4層居民住房（包括砂層和孤石下穿越朱村大道西118號(hào)）和一處蓮塘村牌坊，下穿覆土淺上部爲砂層的西福湧河，側穿5處5層居民住房；該區間地質條件複雜，盾構空推過礦山法136m，盾構機穿越已查明爆破處理的孤石8處，未探明的孤石6處，全斷面砂層和上軟下硬地層460mm，導致帶壓開倉檢查換刀6次。
項目部深感責任在肩，從項目經理到技術員，紮根一線，勇於當先，在整個施工過程中，各個崗位都能看到項目部員工忙碌的身影，從盾構機操作手到現場技術員，從(cóng)物(wù)資(zī)供(gōng)應(yīng)到(dào)後(hòu)勤(qín)保(bǎo)障(zhàng)，都在爲了貫通這一天的到來，奮戰在工程施工的第一線。24小時的不間斷掘進使得我們很多員工只能白晚班輪班倒，很多員工開玩笑說都很久沒看到太陽是什麼樣子了，掘進施工過程中湧現了一大批先進個人。
此次盾構機順利貫通，爲項目部後期中中區間右線和中朱區間右線貫通，以及按時移交軌行區創造了一個良好條件。項目部將堅持「安全第一、質量至上」的原則，堅持標準化、規範化施工，加強施工過程安全監控，樹立公司良好形象，展現宏潤風採，鑄造宏潤品牌，讓(ràng)業(yè)主(zhǔ)單(dān)位(wèi)、監理單位及社會各界放心、滿(mǎn)意(yì)。