寧波市域鐵路象山線先行節點工程開工

2022年1月14日上午10時，寧波市域鐵路象山線先行節點工程開工儀式在象山大目灣舉行。浙江省委常委、寧波市委書記彭佳學宣布開工！宏(hóng)潤(rùn)建(jiàn)設(shè)集(jí)團(tuán)董(dǒng)事(shì)局(jú)主(zhǔ)席(xí)鄭(zhèng)宏(hóng)舫(fǎng)參(cān)加(jiā)開(kāi)工(gōng)儀(yí)式(shì)。

寧波市域鐵路象山線工程自寧波軌道交通4、7號線換乘站小(xiǎo)洋(yáng)江(jiāng)站(zhàn)引出，經雲龍、橫(héng)溪(xī)、塘溪、鹹祥後跨越象山港，後經賢庠、大徐進入象山縣城設置人民廣場站、南部新城站後至線路終點大目灣站，預留遠期延伸至石浦。

線路全長約61.45km，全線設橫(héng)溪(xī)車輛段1座及南部新城停車場1座。共設車站10座。速度目標值爲160km/h，運行全程約30分(fēn)鐘(zhōng)。項目投資估算總額約252億(yì)元(yuán)，計劃2027年上半年通車運營。

此次開工的先行節點工程一共有三個，包括市域鐵路象山線的起始站小(xiǎo)洋(yáng)江(jiāng)站(zhàn)和大目灣站，以及海上勘探工程。

一條市域鐵路，象山踏入寧波主城區「30分(fēn)鐘(zhōng)」交通圈。去年，象山縣召開了一次史無前例的推進高水平交通強縣建設動員大會，吹響全縣「大抓交通、抓大交通」集結號，積極搶抓「軌道上的長三角」建設機遇，加快構建「外聯內暢、四通八達」的對外交通新格局。「北接」建(jiàn)設(shè)沿(yán)海(hǎi)高(gāo)鐵(tiě)、寧波市域鐵路象山線、象山港二通道、象山港三通道四條對外交通線路。也是去年，國家發展改革委印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，規劃明確，到2025年，將基本建成軌道上的長三角。寧波至象山線納入其中。此後，該項目在此基礎上列入了《寧波市重大建設項目「十四五」規劃》。

寧波市域鐵路象山線是象山與寧波城市交通的快速通道，對於彌補象山交通短板、推動象山全面融入寧波都市圈、推動城鄉一體化進程、接軌長三角具有重要意義，將(jiāng)是(shì)改(gǎi)變(biàn)象(xiàng)山(shān)交(jiāo)通(tōng)格(gé)局(jú)的(de)重(zhòng)大(dà)支(zhī)點(diǎn)，也是象山跨入寧波「同(tóng)城(chéng)時(shí)代(dài)」的先決條件。

動工的號角已經吹響，象山「軌交時代」呼之欲出。可以說，一條市域鐵路，象山深度融入中心城區。一條市域鐵路，也讓正在全力打造全球海洋中心城市的寧波更緊密擁抱海洋。

宏潤寧波公司新承接的寧波市軌道交通7號線03標(biāo)小(xiǎo)洋(yáng)江(jiāng)站(zhàn)，是寧象市域鐵路的起點站，也是寧波市第一個三條線的換乘站（寧象市域線、4號線、7號線），工程中標價7.82億(yì)元(yuán)。

小(xiǎo)洋(yáng)江(jiāng)站(zhàn)爲7號線、4號線與寧象線三線換乘車站，其中與既有4號線小(xiǎo)洋(yáng)江(jiāng)站(zhàn)通道換乘，與寧象線同臺換乘。7號線小(xiǎo)洋(yáng)江(jiāng)站(zhàn)沿規劃鎮嵐北路路中南北向敷設，位於規劃鎮嵐北路與東錢湖大道環形交叉路口以南，爲地下三層島式站臺車站。車站東北側爲已建成4號線小(xiǎo)洋(yáng)江(jiāng)站(zhàn)，北端爲小洋江，西側爲寧波繞城高速、汽修廠，其餘以零散農田爲主。

小(xiǎo)洋(yáng)江(jiāng)站(zhàn)7號線爲地下三層雙島四線車站，寧象線居中，7號線位於兩側設置。車站總長272.8m，標準段主體結構寬度51.4m，端頭井處主體結構寬度55.7m，標準段底板埋深約28.36m。採用地下三層三柱四跨鋼筋混凝土框架結構。

小(xiǎo)洋(yáng)江(jiāng)站(zhàn)車站共設3個附屬（A號出入口及A號(hào)風(fēng)亭(tíng)、B號(hào)風(fēng)亭(tíng)、東側附屬）。